Wiederherstellung im Wettbewerb um den A350

Sehr selten. Während Flugzeugbestellungen in fast allen Fällen aufgrund finanzieller Schwierigkeiten, Marktveränderungen oder Produktunzufriedenheit vom Kunden storniert werden, spiegelt Airbus diesmal das Kräfteverhältnis wider. Bereits am Donnerstag hatte der Flugzeugbauer einen Vertrag mit Qatar Airways über den Kauf von 50 Flugzeugen des Typs A321 NEO gekündigt.

„Wir bestätigen, dass wir den Vertrag über 50 A321-Flugzeuge mit Qatar Airways bereits gekündigt haben, im Einklang mit unseren Rechten“, sagte ein Sprecher des europäischen Flugzeugherstellers gegenüber Reuters und bestätigte Informationen von Bloomberg News.

Qatar Airways, die sich nicht sofort dazu äußerte, sollte gegen die Annullierung Berufung einlegen, da die Fluggesellschaft in den letzten Wochen deutlich angedeutet hatte, dass sie bereits auf den Erhalt der A321 warte. Der Vertrag wurde vor zehn Jahren geschlossen, und die Vertragsgröße belief sich damals auf 4,6 Milliarden US-Dollar zu veröffentlichten Preisen. Dann wurde es modifiziert, um 10 Kopien der neuen Version des A321 aufzunehmen.

21 A350-Flugzeuge am Boden

Diese Annullierung markiert eine neue Phase in dem Rechtsstreit, den er zugunsten von Gulf Air bezüglich der A350 anfechtet. Letztere betreffen insbesondere die Verschlechterung der Beschichtung und den Verschleiß der Schutzschicht, die das Unternehmen als Konstruktionsfehler ansieht. Nach Angaben von Qatar Airways hat die Qatar Civil Aviation Authority aufgrund dieser Probleme das Flugverbot für 21 ihrer 53 A350-Flugzeuge angeordnet.

Ein Vermögenswert, für den die Fluggesellschaft eine Entschädigung in Höhe von 618 Millionen US-Dollar (546 Millionen Euro) fordert, zu der weitere vier Millionen für den ungeklärten zusätzlichen Tag hinzugefügt werden. Katar ist das einzige Land der Welt, das das Flugzeug A350 gebaut hat. Airbus räumt seinerseits technische Probleme ein, bestreitet aber jegliche Sicherheitsbedenken.

Die Flugsicherheitsbehörde der Europäischen Union (EASA), die für das Flugzeugdesign zuständig ist, aber keine Fluggenehmigungen in der Europäischen Union ausstellt, sagte zu diesem Zeitpunkt, sie habe keine Sicherheitsprobleme bei den von ihr untersuchten A350 festgestellt. Airbus wies die Beschwerde „in vollem Umfang“ zurück und warf Qatar Airways, einer Aktiengesellschaft, vor, ihre Regulierungsbefugnisse zu beeinflussen, um das Einfrieren des fraglichen Flugzeugs zu erreichen, um eine Entschädigung zu erhalten.

Qatar Airways und Airbus streiten um A350: EASA gibt ihre Version der Fakten bekannt

Der europäische Flugzeughersteller bestätigte diese Entscheidung nur wenige Stunden, nachdem die britische Justiz angekündigt hatte, dass die erste Anhörung zu diesem Handelsstreit in der Woche vom 26. April stattfinden wird. Tatsächlich brachte Qatar Airways den Streit vor Gericht und reichte ihn im Dezember vor dem britischen High Court of Justice ein. Stattdessen forderte es Airbus auf, auf ein unabhängiges Schiedsverfahren zurückzugreifen.

(mit Reuters)