Während sich die Extreme E Championship, die elektrische Offroad-Prototypen auf die Strecke bringt, an diesem Wochenende auf den Start ihrer zweiten Saison vorbereitet, kündigen die Organisatoren eine Parallelserie mit Maschinen an, deren Elektromotor von einem Verbrennungsmotor angetrieben wird.

Nach dem Start der Formel E – mit elektrischen Einsitzern – wurde Alejandro Agag der Initiator der Extreme E Championship, bei der elektrische Buggy-Prototypen auf verschiedenen und abwechslungsreichen Terrains gegeneinander antreten. Der Franzose Sebastien Loeb ist einer der Helden dieses Systems.

Während sich Extreme E darauf vorbereitet, an diesem Wochenende in Saudi-Arabien seine zweite Saison zu eröffnen, hat Alenjandro Agag eine Wasserstoffversion dieses Turniers, Extreme H, für 2024 angekündigt.

Die beiden Turniere werden parallel am selben Wochenende stattfinden.

Der Extreme H wird den gleichen Antriebsstrang und das gleiche Chassis wie der Extreme E behalten. Der Hauptunterschied besteht darin, dass der Extreme H eine Wasserstoff-Brennstoffzelle haben wird, die die Batterie als Hauptstromquelle ersetzen wird.

Die Regulierungsbehörden geben an, dass diese Brennstoffzelle mit „grünen“ Wasserstoffquellen betrieben wird, die durch die Kombination von Solarenergie mit Wasser erzeugt werden.

Extreme E ist als Testplattform für Mobilitätsinnovationen und -lösungen konzipiert. sagte Alejandro Agag. „Uns wird immer deutlicher, dass die Gründung der Wasserstoff-Rennserie eine natürliche Weiterentwicklung unserer Mission ist, die Möglichkeiten neuer Technologien im Kampf gegen Klimaprobleme aufzuzeigen.“