Toyota investiert 13,5 Milliarden US-Dollar in die Entwicklung von Batterien für Elektroautos

Als führendes Unternehmen in der Entwicklung von Elektrofahrzeugbatterien strebt Toyota an, die Kosten seiner Batterien um 30 % oder mehr zu senken, indem es mit den verwendeten Materialien und der Art und Weise, wie die Zellen strukturiert sind, arbeitet.

„Unser Ziel beim Fahrzeug ist es, den Energieverbrauch, der ein Indikator für den Stromverbrauch pro Kilometer ist, ab dem Toyota bZ4X um 30 % zu verbessern“, sagte der Chief Technology Officer bei einer Pressekonferenz. Ein kommendes kompaktes SUV-Modell.

Das Unternehmen ist auch führend in der Massenproduktion von Festkörperbatterien, eine potenzielle Revolution für Autohersteller, da sie eine höhere Energiedichte haben, schneller aufgeladen werden und weniger Feuer fangen. Bei erfolgreicher Entwicklung könnten sie flüssige Lithium-Ionen-Batterien ersetzen.

Während er noch mit der kurzen Lebensdauer dieser Zellen zu kämpfen hatte, sagte Maeda, dass sich das Ziel von Toyota, Mitte 2020 mit Festkörperbatterien zu starten, nicht geändert habe. „Wir suchen immer noch nach den besten Materialien.“

Bemühungen zur Massenproduktion von Festkörperbatterien sind gescheitert, weil sie teuer in der Herstellung sind und anfällig für Risse sind, wenn sie sich während des Gebrauchs ausdehnen und zusammenziehen.

Toyota plant auch, Festkörperbatterien in Hybrid-Elektrofahrzeugen wie dem Prius zu verwenden.

Volkswagen, der zweitgrößte Autohersteller der Welt, sagte, dass er möglicherweise mehr ausgeben muss, um seine geplante Umstellung auf selbstfahrende und elektrische Autos zu erreichen.

Das deutsche Unternehmen, das bis 2025 rund 178 Milliarden US-Dollar in sein Geschäft investieren will, hat wiederholt erklärt, dass es diese Transformation auf der Grundlage bestehender Cashflows finanzieren kann.