Economy

Streiks und Personalmangel .. Warum Fluggesellschaften Hunderte von Flügen streichen

Die Luftfahrtbranche startet nach zwei besonders schwierigen Jahren aufgrund der Gesundheitskrise wieder durch. Die Erholung des Verkehrs in diesem Sommer wird voraussichtlich 95 % des Niveaus von 2019 erreichen, heißt es EurocontrolEuropäische Organisation für die Sicherheit der Luftfahrt. Doch mehrere Wochen lang wurden viele Flüge wegen Personalmangels gestrichen. Der deutsche Riese Lufthansa ist das jüngste Beispiel dafür. Aufgrund der Waffenknappheit kündigte der Konzern am Donnerstag an, fast 900 Inlands- und Europaflüge zu streichen, die für Freitage und Wochenenden im Juli von und nach Frankfurt und München geplant waren. Auch die Billig-Tochter Eurowings musste im selben Monat „mehrere hundert Flüge“ streichen.

Anderes Land, anderer Grund, aber ähnliches Ergebnis: Auch am Donnerstag führte der Streikaufruf mehrerer Gewerkschaften, die eine 300-Euro-Gehaltserhöhung gegen die Inflation forderten, am Flughafen Paris Charles de Gaulle zu einem Rückgang von fast 25 Prozent Flüge. Auch die Flughäfen Paris-Orly oder Marignan in Marseille sind von dieser Streikbewegung betroffen, die sowohl Flughafenmitarbeiter als auch Sicherheitskräfte betrifft.

Dieses Phänomen ist nicht auf Frankreich beschränkt. Am Brüsseler Flughafen unterbrachen die Gepäckabfertiger von Aviapartner am 2. Juni automatisch die Arbeit für drei Stunden, um gegen die Arbeitsbelastung zu protestieren. Gehaltskürzungen, gesteigerte Produktivität, kürzere Ruhezeiten zwischen Europa- und Langstreckenflügen … Der neue Tarifvertrag, der zu Beginn der Gesundheitskrise für Kabinenpersonal und Piloten galt, um das Überleben des Unternehmens zu ermöglichen, ist nicht mehr für Mitarbeiter geeignet, die zu Arbeitsbedingungen zurückkehren möchten, die denen vor Covid ähneln „Die Arbeiter mussten das alles mit einem Messer in der Kehle hinnehmen. Jetzt, wo die Branche wieder Fahrt aufnimmt, verändern sich die Machtverhältnisse mit dem Management“, erklärt er. Am AbendDidier Lippi, ständiger Sekretär der belgischen Gewerkschaft CNE.

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Die größte britische Gewerkschaft Unite organisierte im April ebenfalls einen fünftägigen Streik unter den Gepäckarbeitern am Flughafen Luton und droht, diesen Sommer bei British Airways dasselbe zu tun. Auch Low-Cost-Carrier wie Ryanair kommen nicht zu kurz. In Italien kündigten zwei Gewerkschaften am Mittwoch einen vierstündigen Streik bei dem irischen Unternehmen an, um bessere Löhne zu fordern und die Weigerung anzuprangern, in diesem Sommer obligatorische Ruhetage zu gewähren. Gleiches gilt für Volotea oder Easyjet. Diese Schritte führten nach Angaben des Verkehrsdirektors des Gewerkschaftsbundes, Claudio Tarlazzi, unter Berufung auf die Agentur AGI zur Annullierung von 360 Flügen in Italien.

„Einige Unternehmen oder Flughäfen wurden überrascht“

Fluggesellschaften, die während der Gesundheitskrise eine große Anzahl von Mitarbeitern entlassen haben, befürchten seit mehreren Monaten Staus für Passagiere, die nicht rechtzeitig zu ihren Flugzeugen gelangen können. Dies geschah an den Wochenenden zu Christi Himmelfahrt und Pfingsten auf den Flughäfen Amsterdam und London, wo es aufgrund der geringen Anzahl von Personen, die den Passagieren erlaubten, die Verfahren vor ihrem Flug abzuschließen, zu chaotischen Szenen kam. „Wir haben zu Beginn der Covid-Krise davor gewarnt, dass nicht alle ausgewiesen werden sollten, weil wir Probleme haben werden, wenn sie wieder aufgenommen wird“, erinnert sich AFP Livia Spira, ETU-Generalsekretärin. (und F). „Regierungen haben Unternehmen geholfen, die Krise zu überwinden, aber es gab kein soziales Gegenstück“, beklagte sie.

Für Paul Ciampareto, Professor an der Montpellier Business School und Direktor des Pégase-Lehrstuhls, dem ersten französischen Lehrstuhl für Wirtschaft und Management des Luftverkehrs, ist dieser Arbeitskräftemangel auf eine „Kopplung mehrerer Phänomene“ zurückzuführen: „Entlassungen oder Unterbeschäftigung“. [lors de la crise sanitaire] Es ermöglicht einer bestimmten Anzahl von Arbeitnehmern in der Luftfahrtbranche zu sehen, dass sie andere Karrieremöglichkeiten in anderen Branchen haben. Auf der anderen Seite ist die Erholung schneller als erwartet. Das ist also sehr positiv für die Branche. Aber die Zeit, die benötigt wird, um eine bestimmte Anzahl von Mitarbeitern wieder einzugliedern, braucht Zeit. Einige Unternehmen oder Flughäfen wurden überrascht.“ auf FranceinfoZeichnung parallel zur Restaurierung.

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Auch der Schienenverkehr wurde von sozialen Bewegungen beeinflusst. Das Vereinigte Königreich bereitet sich vom 21. bis 25. Juni auf seinen größten Bahnstreik seit mehr als 30 Jahren vor, um bessere Löhne und Arbeitsbedingungen zu fordern.