Nicht lange nachdem Elon Musk, CEO von SpaceX, seinen Plan zur Eroberung von Super Heavy-Boostern – und möglicherweise auch von Raumschiffen – aus der Luft mit riesigen Türmen und Waffen zur Sprache gebracht hatte, deuten behördliche Dokumente darauf hin, dass diese Waffen möglicherweise noch mehr Einsatzmöglichkeiten haben.
Eine kürzlich von der Federal Aviation Administration (FAA) durchgeführte „Luftfahrtstudie“ kam schließlich zu dem Schluss, dass die Pläne von SpaceX, am Startort Boca Chica einen 146 Meter (479 Fuß) großen Raumschiff-Startturm zu errichten, keine Risiken für Flugzeuge darstellen und zumindest versichern würden einer von vielen. Zulassungen SpaceX muss noch viel weiter gehen. Es sollte angemerkt werden, ob die zusätzlichen Details korrekt waren oder eher ein Fehler im Namen des Mitarbeiters der Federal Aviation Administration, der den Betrieb leitet. In dem Dokument der Federal Aviation Administration heißt es: „Der Turm wird aus Stahlstützen gebaut, damit mechanische Arme Fahrzeuge heben können.“ . „
Es ist unklar, ob „Fahrzeuglift“ bedeutet, dass das von SpaceX verfolgte Armdesign ein gewisses Maß an vertikaler Mobilität beinhaltet, was effektiv die Schaffung eines speziellen Aufzugs erforderlich macht, der mindestens das Gewicht des Raumfahrzeugs (100-200 Tonnen) heben kann. Das Entwerfen, Bauen und Qualifizieren von mechanischen Armen, die robust, sanft und zuverlässig genug sind, um dem Gewicht von mehreren hundert Tonnen Impulsraketen standzuhalten, ist eine große Herausforderung.
Eine ungewöhnlich komplexe Wiederherstellungslösung und die offensichtlichen strukturellen Verstärkungen oder größeren Neukonstruktionen, die erforderlich wären, damit das Raumschiff und der Super Heavy etwas Einfachem und Gelöstem wie Landebeinen überlegen sind, bleiben eine noch größere Herausforderung. Es ist jedoch schwer vorstellbar, dass ein weiterer Schritt darin besteht, die Revolver-Wiederherstellungsoperationen mit Waffen zu qualifizieren und ihre Zuverlässigkeit so weit zu beweisen, dass es sicher ist, sich beim Menschen auf sie zu verlassen.
Am wichtigsten ist, dass SpaceX immer noch vorhanden ist Eindeutig Sie müssen Landebeine von Raumfahrzeugen entwerfen, bauen, testen und fliegen, wenn Raumfahrzeuge irgendetwas auf dem Mond, dem Mars oder einem Planetenobjekt landen sollen – ganz zu schweigen von NASA-Astronauten. SpaceX hat bereits 135 Millionen US-Dollar von der NASA erhalten, um das Design des Starship – legged-Variante – fertigzustellen, das in vier oder fünf Jahren in Betrieb genommen werden könnte. Für die Mars-Ambitionen von SpaceX ist ein Beindesign, das unvorbereitetes und unebenes Gelände bewältigen kann, unbedingt erforderlich, damit das Raumschiff den Planeten erreichen kann.
Es bleibt abzuwarten, ob sich Musks jüngste Abneigung gegen Landebeine – etwas, das in den Falcon-Boostern von SpaceX bereits teilweise gelöst wurde – echte Dividenden auszahlt. Solange das Raumschiff noch Beine braucht, um auf anderen Planeten zu landen, was der Haupttreiber für die gesamte Existenz des Programms ist, sollten alle Bemühungen, Raketen zu „erobern“, so sein. Genauso wie das Zuverlässige Landebeine entwickeln. Scharniere Alle Das Starten des Raumschiffs, des Super Heavy Booster und (Enabling Reuse) auf einem fast 500 Fuß hohen Turm kann ebenfalls zu einem einzigen schwerwiegenden Fehlerpunkt werden, der alle Aktivitäten in dem (eindeutig wahrscheinlichen) Ereignis, dessen Lernkurve eine völlig beispiellose Form hat, monatelang verzögern kann zur Raketenwiederherstellung Es ist eine scharfe Form.
Vorerst allerdings Der Turm wächst weiter.
