Sollten wir Plug-in-Hybridautos jetzt stoppen?

Da es sich um einen Übergang zu vollelektrischen Hybridautos handelt, könnte dies ihre Entwicklung blockieren. Sollten wir Akku-Hybride erhalten, indem wir die thermischen und elektrischen Vorteile nutzen, oder umgekehrt zu 100 % elektrisch wechseln und schneller vorankommen?

Seit einigen Jahren haben PHEVs einen gewissen Erfolg, obwohl sie im Vergleich zu anderen Motortypen immer noch niedriger sind. Einer der Gründe für diesen Erfolg sind die Steuervorteile beim Kauf eines Hybridautos, insbesondere für Privatpersonen mit Umweltbonus, aber auch für Gewerbetreibende und Unternehmen ohne TVS und Bußgelder. Die beste Krypto handelsplattform für Hybridautos ist die Präsenz einer großen Anzahl von Herstellern, was bedeutet, dass es keinen echten Wettbewerb gibt und der Käufer je nach Bedarf zwischen verschiedenen Modellen wählen kann.

Extra Hybrid ist nicht so ökologisch, wie wir denken

Allerdings verbrauchen Plug-in-Hybridfahrzeuge laut einer aktuellen Studie bis zu fünfmal so viel Kraftstoff, wie die Hersteller für das Zulassungsverfahren ausschreiben. Dies ist der Fall bei Autos, die von Profis genutzt werden, die viele Kilometer zurücklegen, ohne die Möglichkeit zu haben, ihr Auto aufzuladen. Bedingt durch das Gewicht des Akkus erhöht sich im thermischen Einsatz der Verbrauch gegenüber der gleichen 100% thermischen Version.

Nach Angaben der Nichtregierungsorganisation Verkehr und UmweltEuropa möchte den Genehmigungsprozess überprüfen, um die Realität besser widerzuspiegeln. Damit dürften sich die Verbrauchswerte weit von den 2l/100km, die wir regelmäßig sehen, ändern. Andererseits ist die Verringerung der Kohlendioxidemissionen in die Atmosphäre unerlässlich, um weiterhin auf einem bewohnbaren Planeten zu leben. Um die selbst gesteckten Ziele zu erreichen, will die Europäische Kommission den Verkauf neuer Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor im Jahr 2035 verbieten.

Außerdem hat die Regierung zum 1. Juli die Umweltprämie von 6.000 Euro für den Kauf einiger Plug-in-Hybridfahrzeuge gestrichen. Ab sofort ist es nur noch möglich, ein Auto zu kaufen, das 0 g/km CO2 ausstößt, also nur noch Elektroautos. Die ökologische Belohnung für die Hybridkomponenten gibt es zwar noch, aber sie existiert nicht mehr.“ was oder was » 1000 Euro.

Sind Elektroautos die Lösung?

Wenn thermoelektrische und hybride Verbindungen keine Lösung sind, bleibt als Lösung nur noch der Elektrolyt. Für Jill Pratt, Präsidentin des Toyota Research Institute, könnte ein Elektroauto eine Lösung sein, aber es ist nicht die einzige. Dies erfordert die Installation von Ladeinfrastruktur, die sich nicht alle Volkswirtschaften auf dem Planeten leisten können. Auch andere Lösungen befinden sich im Beta-Stadium, wie Wasserstofffahrzeuge oder Solarfahrzeuge, jedoch ohne kurzfristig marktfähige Versionen, die andere Fragen aufwerfen.

Tatsächlich erzeugt die Herstellung von Fahrzeugen, ob elektrisch oder nicht, riesige Mengen an Kohlendioxid, was schwierig ist.“ kompensieren für „Unabhängig von der eingesetzten Energie. Darüber hinaus befinden wir uns derzeit in einer Zeit des Mangels an elektronischen Bauteilen und Rohstoffen, insbesondere an solchen, die zur Herstellung berühmter Batterien verwendet werden.

Die beste Lösung ist, den Kauf oder die Nutzung eines Autos zu vermeiden, es ist notwendig, angesichts des Autos mehr Unabhängigkeit anzustreben. Wir können andere Verkehrsmittel priorisieren, um die Anzahl der im Umlauf befindlichen Autos zu reduzieren (Carsharing, Elektroroller, Fahrräder (VAE oder nicht), Zug usw.).

Das Ende von 100 % elektrisch aufladbaren Hybridautos?

Als nächstes fragen wir uns, wo wir den Zeiger zwischen der Umstellung auf rein elektrisches Fahren und der Hilfe für wiederaufladbare Hybride setzen sollen. Letzteres macht es möglich, sich nicht auf Ladestationen für Elektrofahrzeuge zu verlassen, und ist möglicherweise für einige wenige Anwendungen besser geeignet. Doch Elektroautos entwickeln sich rasant weiter, mit steigenden Reichweiten und immer kürzeren Ladezeiten.

Andererseits sind Elektroautos während ihres Lebenszyklus umweltfreundlicher, da die überschüssige Energie, die während der Herstellung ihrer Batterie aufgewendet wird, schnell von thermischen Autos kompensiert wird. Was halten Sie davon? Sag es uns in der Umfrage der Woche.

Wie jede Woche können Sie Ihre Antwort gerne in den Kommentaren diskutieren. Dieser Artikel wird Ende nächster Woche mit den relevantesten Umfrageergebnissen und Kommentaren aktualisiert.

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