Kroatien eröffnet eine strategisch wichtige Brücke – die zwei Teile der Europäischen Union verbindet
Diese Luftaufnahme zeigt die neu errichtete Pelísak-Brücke in Kroatien, die zwei Landesteile verbindet.
Quelle: dpa / Nicht im Abspann
Wer in den Touristen-Hotspot Dubrovnik einfuhr, musste bisher etwa 10 Kilometer an Bosnien und Herzegowina und zwei Grenzposten vorbeifahren. Um das Nicht-EU-Land zu umgehen, hat Kroatien jetzt eine neue Brücke eröffnet – gebaut von China.
eEs ist eines der wichtigsten Infrastrukturprojekte auf dem Balkan der vergangenen Jahre: Kroatien hat am Dienstag die Peljesac-Brücke eingeweiht, die zwei Teile der Adriaküste des EU-Landes verbindet. Dadurch entfällt der Transit durch das Nicht-EU-Mitglied Bosnien und Herzegowina.
Die Seilbrücke verbindet auf einer Länge von 2,4 km das kroatische Festland mit der Halbinsel Peljesac im Süden. Damit wird die wichtigste Touristenattraktion des Landes, die mittelalterliche Stadt Dubrovnik, künftig bequem erreichbar sein. Die Stadt floriert, seit dort Szenen aus Game of Thrones gedreht wurden.
Viele Menschen trotzten der Sommerhitze und strömten morgens in Scharen zum Neubau, um als Erste die Brücke zu Fuß zu überqueren. Am Abend wurde sie offiziell für den Verkehr freigegeben.
Der staatliche Rundfunk und das Fernsehen bezeichneten die Eröffnung der Brücke am Dienstag als einen historischen Tag, auf den Generationen gewartet haben. „Das ist ein großer Tag für Kroatien“, sagte Ministerpräsident Andrej Plenkovic. „Lass es uns heute genießen!“
Die Kroaten segelten unter der Brücke hindurch und trugen zur Eröffnung Flaggen und Ruderboote
Bildnachweis: AFP/Elvis Parocic
Im ehemaligen Jugoslawien gab es keine Binnengrenze zwischen den sechs Republiken, darunter Kroatien und Bosnien. Als der Staat Anfang der 1990er Jahre zerfiel, wurden zwei Teile der kroatischen Adriaküste durch einen etwa 10 km breiten schmalen Streifen bosnischen Territoriums getrennt. Die kleine Stadt Neum ist der einzige Zugang zum See für Bosnien und Herzegowina.
Einheimische und Touristen mussten Grenzkontrollpunkte passieren, was den Verkehr verlangsamte und dazu führte, dass sich die Bewohner der südlichen Region vom Rest des Landes isoliert fühlten. Die Arbeiten an der Adriabrücke begannen bereits 2007, mussten aber 2010 eingestellt werden. 2017 stellte die Europäische Union schließlich 357 Millionen Euro bereit und deckte damit einen Großteil der Kosten der neuen Brücke, die sich auf 526 Millionen Euro beliefen .
Gebaut wird die Brücke allerdings von einem Land, das seit Jahren als geostrategischer Rivale der Europäischen Union auf dem Balkan aktiv ist: Die China Road and Bridge Corporation gewann 2018 eine internationale Ausschreibung für das Projekt. Kritik kommt aus Bosnien, dessen Regierung ungelöste Grenzstreitigkeiten beklagt und Zugangsbeschränkungen zum eigenen Küstenabschnitt befürchtet. Dann stimmte Zagreb dem Bau der 55 Meter hohen Brücke zu.