Ile-de-France: Vélib-Angebot entwickelt und orientiert sich ab dem 1. August neu

Einige Monate nachdem Gerüchte über eine bevorstehende Preisänderung für Vélib-Abonnements kursierten, traten am 1. August eine neue Preisliste sowie eine Reihe neuer Funktionen in Kraft.

Was ist der Grund für diese Entwicklung? Überwachen Sie eine Flotte betroffener Elektrofahrräder, die einen erheblichen Wartungsbedarf verursachen. Heute machen Elektrofahrräder, die 35 % der Flotte ausmachen, 60 % der Fahrten aus. Es gibt einen eklatanten Fehler und die Motorräder sind müde“, sagt Sylvain Revaud, gewählter Pariser und Präsident von Syndicat Autolib ‚Vélib‘ Métropole (SAVM).

Und rechtfertige die Ankunft Neue Preisliste So: „Wir wollten sehr attraktive Preise für mechanische Fahrräder beibehalten, aber die Nutzung von Elektrofahrrädern auf längere Distanzen umlenken, um die extensive Nutzung dieser Elektrofahrräder zu regulieren.“

Neue Preise für Vélib‘ Elektroautos

Ab dem 1. August sind die drei Abonnements – V-Libre (0 € / Monat), V-Plus (3,1 € / Monat) und V-Max (8,3 € / Monat) – für diejenigen, die sich für die elektrische Vélib-Option (blau) entschieden haben, gestiegen ), einschließlich darin für bereits abonnierte Personen. Bei den drei Abonnements von Vélib‘ Mécanique (grün) ändert sich jedoch nichts.

Konkret kosten V-Libre-Abonnements zusätzlich zu den monatlichen Kosten 3 € pro 45 Minuten statt 2 € pro halbe Stunde und V-Plus-Abonnements 2 € pro 45 Minuten statt 1 € pro halbe Stunde. Eine halbe Stunde und schließlich V-Max-Abonnements bleiben die ersten 45 Minuten kostenlos, sind aber auf maximal zwei Rennen pro Tag beschränkt. Im letzteren Fall kostet jede neue Anmietung für 45 Minuten maximal 1 Euro.

„Wir haben uns entschieden, die im Paket enthaltene Fahrtdauer von 30 auf 45 Minuten zu erhöhen. Im Gegenzug begrenzen wir zwei Rennen pro Tag“, erklärt er Sylvain Revod, was bestätigt, dass „83 % der Nutzer weniger als zwei Rennen pro Tag laufen“. „Unsere Idee ist, dass wir eine lange Rundfahrt mit einem Elektrofahrrad machen können, aber wenn Sie in die Rue de Rivoli fahren möchten, ist es besser, ein grünes Fahrrad zu nehmen.“

Weitere Updates für den Sommer

Der Präsident der SAVM begrüßte auch die Ankunft von zwei neuen Städten in der Ile-de-France – Saint-Ouen in Seine-Saint-Denis (93) und Chatillon in Hauts-de-Seine (92) – unter 55 Gemeinden. Schon jetzt wollen Kunden dieses Dienstes vor allem „urban“ sein.

Darüber hinaus behauptet Sylvain Rayfoed, am sozialen Aspekt der Show gearbeitet zu haben, einschließlich der Schaffung eines Vorzugspreises für ältere Menschen. „Wir wollten einen günstigeren Tarif für Menschen über 60“, erklärt Sylvain Rayfoed.

Auf die Frage, ob man glaubt, dass diese Preiserhöhung viele Schaffner, die Vélib im beruflichen Kontext einsetzen, dazu zwingt, stundenlang auf Elektrofahrrädern zu „hocken“, die von anderen genutzt werden können, antwortet der Chef von SAVM: Die neue Preisliste für Menschen, die liefern, eindeutig „weniger attraktiv“ ist.

Allerdings ist dieGewählter Umweltwissenschaftler Er fordert Lieferplattformen, die, wie er sagt, „die Verantwortung gegenüber ihren Mitarbeitern haben, ihnen Arbeitsgeräte zur Verfügung zu stellen, die diesen Namen verdienen“. „Wir wollen uns an den Tisch setzen und mit ihnen ein Angebot besprechen“, erklärte er, aber „Vélib“ kann sich eine so umfangreiche Nutzung leider nicht leisten.

Es sei darauf hingewiesen, dass diese Preiserhöhung für Abonnements von Elektrofahrrädern zur rechten Zeit kommt. Bereits im vergangenen Februar wurde beschlossen, den Vertrag zwischen dem Betreiber Smovengo und SAVM – geschätzt auf 4 Mio.