Die drei Unternehmen gaben an, dass der Service für Walmart-Kunden, die in ausgewiesenen Gebieten der drei US-Städte wohnen, eingeschränkt verfügbar sein wird.

Tom Ward, Walmarts Vizepräsident für Hauszustellung, sagte in einer Erklärung, dass das Lebensmittelunternehmen „aufgeregt“ sei, die Selbstbedienungsbemühungen in allen drei Städten auszuweiten.

Ward fügte hinzu, dass diese Zusammenarbeit seine Mission vorantreiben wird, Produkte „mit beispielloser Geschwindigkeit“ in die Häuser ihrer Kunden zu bringen.

Der Gründer und CEO von Argo AI, Brian Salsky, sagte, die Vereinbarung sei ein Beispiel für den Fokus des Unternehmens auf „das Testen und Entwickeln autonomer Fahrtechnologien, die in städtischen Gebieten mit hoher Kundennachfrage funktionieren“.

Die Vereinbarung umfasst die Integration der Cloud-basierten Infrastruktur von Argo AI mit der Online-Shopping-Plattform von Walmart, der größten Supermarktkette in den USA, um Bestellungen zu leiten und die Lieferung an die Kunden nach Hause zu planen.

Scott Griffiths, CEO des Geschäftsbereichs autonome Fahrzeuge von Ford, bezeichnete die Vereinbarung mit Argo AI und Walmart als „bedeutenden Schritt nach vorn“ bei der Ausweitung der kommerziellen Produktlieferung.

Ford und Walmart haben 2018 ein Pilotprogramm für autonome Fahrzeuge gestartet.

Darüber hinaus führt Walmart derzeit ein weiteres Pilotprogramm durch, das auf autonomen Fahrzeugen basiert, die von Cruise, der autonomen Fahrzeugeinheit von General Motors (GM), hergestellt werden. Walmart besitzt auch eine Beteiligung an Cruise.

Ford hat sich mit anderen Piloten für die fahrerlose Hauszustellung mit Unternehmen wie der Pizzakette Domino’s und Postmates zusammengetan.

Darüber hinaus haben Ford und Argo AI eine Vereinbarung mit dem Taxidienst Lyft getroffen, um noch in diesem Jahr einen unabhängigen Service in Miami und Austin einzuführen.