Es riecht nach verlorenen Hotelreservierungen und ruinierten Ferien für einige Franzosen, die dieses Wochenende mit dem Flugzeug aussteigen wollten. „Transavia France beabsichtigt, 70 % seiner Kapazität freitags und samstags und 75 % sonntags zu betreiben“, sagte ein Sprecher der französischen Tochtergesellschaft des Unternehmens. Am Wochenende waren zunächst zwischen 250 und 265 Flüge pro Tag geplant.

Das Billigunternehmen gab an, dass diese Annullierungen das Ergebnis eines Lohnstreiks auf Einladung der Gewerkschaft der Flugbegleiter und Stewardessen sind. Die soziale Bewegung begann auf Einladung der Minderheitengewerkschaft SNPNC am Donnerstag und soll am Sonntagabend enden.

Meinungsverschiedenheiten zwischen Gewerkschaften

Die Gewerkschaft lehnt eine kürzlich von den drei anderen Gewerkschaftsorganisationen des Kabinenpersonals (PNC) unterzeichnete Vereinbarung ab, darunter CGT, die einzige repräsentative Gewerkschaft. Diese Vereinbarung sieht „verbesserte Arbeitsbedingungen in stressigen Rotationen und außergewöhnliche Kaufkraftmaßnahmen vor“, sagte ein Sprecher der Air-France-Tochter KLM, die nach eigenen Angaben rund 1.400 Kabinenbesatzungsmitglieder hat.

So wurde der Kundenzufriedenheitsbonus von 500 auf 1.000 Euro pro Jahr erhöht, ebenso der Transferbonus sowie der Kaufkraftbonus, der laut Verwaltung „einer Steigerung von rund 5 Prozent bei niedrigeren Gehältern“ entspreche. Außerdem wurden ein Diskussions- und Besprechungsplan erstellt, um eine „Überwachung der sogenannten ermüdenden Rotationen“ zu gewährleisten, so das Unternehmen.

SNPNC fordert jetzt eine allgemeine und dauerhafte Gehaltserhöhung, die das Unternehmen vor Beginn des Jahres 2023 nicht aushandeln will, weil es angeblich durch staatlich garantierte Kredite (PGE) begrenzt ist.