Ein Öltanker im Hafen von Noworossijsk, einer der größten Anlagen für Öl und Erdölprodukte im Süden Russlands
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Die russische Regierung will Öl exportieren. Allerdings ist es westlichen Unternehmen nicht gestattet, die von ihnen benötigten Transportunternehmen zu versichern. Hunderte seeuntüchtige Schiffe fahren.
DRDer zweitgrößte Hafen der Welt beginnt, gegen die gefürchtete „Schattenflotte“ vorzugehen. Gleichzeitig warnt der Versicherungskonzern Allianz vor den Folgen der russischen Invasion in der Ukraine für Schifffahrt und Umwelt. Die Eigner der Tanker, die russisches Öl transportieren, wenden hinterhältige Taktiken an, um den Verstoß gegen die Sanktionen zu vertuschen.
Die sogenannte Schattenflotte ermöglicht es Russland, sein Öl effektiv zu verkaufen, jedoch ohne Versicherung. „Von den fast 900 großen oder sehr großen Tankern, die weltweit im Einsatz sind, haben etwa 20 Prozent gegen die Sanktionen gegen Iran, Venezuela und zunehmend auch Russland verstoßen“, stellen die Versicherer fest. Insgesamt wird die Schattenflotte auf etwa 600 Tanker geschätzt. Allein deren Einsatz ist das ermöglicht es sanktionierten Ländern, weiterhin einen florierenden Ölhandel zu betreiben. „Russland und seine Verbündeten versuchen, Sanktionen zu umgehen“, heißt es im neuesten Bericht „Safety and Shipping Review“ aus München. Russland hat eine Flotte von etwa hundert Schiffen aufgebaut, um sein Öl zu transportieren . Es könnte Zugang zu weiteren 200 Schiffen aus Ländern wie Venezuela und Nordkorea haben.“
