Die Deutschen wählten die schlechtesten Sommerreifen, die sie vermeiden sollten, einige davon tschechisch
vor 6 Stunden | Peter Brokobeck
Allgemein empfohlenes Schuhwerk als Ergebnis von Vergleichstests mit Dutzenden neuer Reifenmodelle. Die Kollegen von Auto Built entschieden sich jedoch für einen Blick in die andere Richtung und wählten für dieses Jahr zwanzig Modelle aus der Sommer- und Ganzjahres-Serie aus, die sich einfach nicht lohnen.
Das Wetter wird am kommenden Osterwochenende wieder etwas rau sein, aber wir können uns immer noch darauf verlassen, dass Winterreifen monatelang klingen. Jetzt ist es an der Zeit, die Schuhe zu wechseln und natürlich Sommerreifen zu kaufen. Aber Sie müssen beim Kauf vorsichtig sein, denn es gibt viele Dinge, die Sie nicht in die Hände bekommen müssen. Das Hauptproblem in ihrem Fall ist hauptsächlich der sehr lange Bremsweg, der in der Branche oft doppelt so gut ist – in der Tat.
Daher hat German Auto Built eine Liste der derzeit angebotenen Reifentypen veröffentlicht, die Sie unbedingt vermeiden sollten. Er hielt sich nicht nur an ein „Anti-Tip“, sondern verfluchte Sommerschuhe in den Größen 16, 17 und 20 Zoll sowie das ganze Jahr über in den Größen 16 und 20 Zoll. Größen. Gleichzeitig wurde bestätigt, was alle erwartet hatten – das heißt, Ganzjahresreifen bleiben hinter Sommerreifen zurück. Es ist jedoch wichtig zu berücksichtigen, dass Sie im Sommer 16 häufig die Hersteller für Kleber sitzen können.
Beginnend mit den Sommerreifen 215/60 R17 werden wir zunächst das Segment der kleinen SUVs aufgreifen. Der Imperial EcoSport wird hier nicht empfohlen und hat sicherlich nichts mit Ford zu tun, der ein gleichnamiges Auto verkauft. Diese Schuhe haben besonders nasse Probleme, bei denen Sie nach Griffen suchen, insbesondere in den Ecken, insbesondere in den Ecken. Außerdem müssen ein mehrdeutiges Lenkverhalten und natürlich lange Bremswege berücksichtigt werden, egal ob trocken oder nass.
Wenn Sie jedoch das ganze Jahr über Schuhe in der Größe 215/60 R17 anstelle von Sommerschuhen wählen, sollten Sie Nangong Cross-Seasons AW-6-Reifen vermeiden. In ihrem Fall ist der Nassgriff begrenzt, während die Lenkreaktionen stumpf sind. Mangelnder Seitengriff, der zu Untersteuern führt und mit langen Bremswegen verbunden ist, hilft nicht viel.
Wir können in die zwanziger Jahre gehen, was bedeutet, dass die Reifengröße bis vor kurzem nur für teurere Autos gedacht war. Dank dessen können Besitzer nicht erwarten, ultra billige Reifen zu bekommen. In letzter Zeit kann man sich jedoch auf die zwanziger Jahre vieler großer Autos einlassen, weshalb auch das Angebot an Reifen gestiegen ist. Für die Größe 265/35 werden die Reifen Landsail LS588 UHP und Berlin nicht für den Sommer UHP1 empfohlen, für den kein Grip oder kurzer Bremsweg zu erwarten ist.
Im Finale sind wir in den wichtigsten Schuhen, d. H. Sechzehn Größe 205/55. Es wird von den meisten Kleinwagen von Audi A3 bis VW Golf eingesetzt. Eine Falle mit ähnlich billigen Reifen wird jedoch auch für ihre Besitzer hergestellt, deren Hauptproblem das oft erwähnte Nassbremsen ist. Es fährt mit einer Geschwindigkeit von bis zu 80 km / h, während das Sommerschuh-Doppelauto mit DC99 bei 51 anhielt, während der Atlas Green 4S das ganze Jahr über bis zu 63 m lang war.
Es gibt jedoch viele nicht empfohlene Reifen und auch tschechische Tomket Sport-Schuhe mit einem Nassbremsweg von 39,2 Metern im Sommer. Das ist nicht schlecht, liegt aber in einer bestimmten Kategorie um 10 Meter zurück. Natürlich ist so etwas nicht mehr sicher, und auch die Trockenleistung kann kritisiert werden – wo der Tomkett 39 Meter benötigt, reicht der beste Hancock Ventus Prime 3-Schuh mit 34,1 Metern aus.
Es stellt sich heraus, dass Liebe nicht alles ist und Sie Ihre Chance nicht Unternehmen geben sollten, von denen Sie noch nichts gehört haben. Ihre Erkennung wird jedoch immer schwieriger, zumal asiatische Hersteller bereits ihre Taktik geändert haben und nun Namen finden, die europäisch und selbstbewusst klingen. Die oben genannten Varianten sind mit größeren Abmessungen verbunden, und Grafiken bilden alle kleineren, aber komplexeren Varianten ab.
Die schlechtesten Sommerreifen für 2021 sind laut Auto Build die Größe 205/55 R16
Grafik: Autoforum.cz, Zdroj dat: Auto Built
German Auto Built hat aufgrund eigener Tests die Reifen ausgewählt, die Sie vermeiden sollten. Dazu gehört Atlas Green 4S. Foto: Atlas Reifen
Laut Auto Built 205/55 R16 Größe 2021 schlechteste Reifen das ganze Jahr über
Grafik: Autoforum.cz, Zdroj dat: Auto Built
Tschechische Tomket-Sportschuhe gehören ebenfalls zu den Reifen, die Sie benötigen, um Ihre Hände fallen zu lassen. Foto: Tomket-Reifen
Quelle: Auto Bild
Peter Brokobeck