Das Weiße Haus drängt US-Fluggesellschaften, schnell Impfstoffe herauszugeben

Vier Quellen teilten Reuters am Freitag mit, dass das Weiße Haus große US-Fluggesellschaften drängt, COVID-19-Impfstoffe bis zum 8. Dezember an die Mitarbeiter freizugeben – der Frist für die Auftragnehmer des Bundes – und keine Anzeichen einer Verzögerung zeigen.

Jeffrey Zentes, der COVID-19-Reaktionskoordinator des Weißen Hauses, sprach am Donnerstag mit den CEOs von American Airlines, Delta Air Lines und Southwest Airlines, um sicherzustellen, dass sie schnell daran arbeiten, Impfstoffanforderungen vor dieser Frist zu entwickeln und durchzusetzen, sagten Quellen, mit denen ich gesprochen habe unter der Bedingung. Aus Anonymität.

American Airlines sagte am Freitagabend, dass mehr als 100.000 Mitarbeiter in den Vereinigten Staaten geimpft werden müssen, gab jedoch nicht an, wann die Einhaltung eingehalten wird. Es fügte hinzu, dass Mitarbeiter eine religiöse oder gesundheitliche Ausnahme von der Impfung erhalten können.

„Während wir noch an den Details der Bundesanforderungen arbeiten, ist klar, dass Teammitglieder, die sich gegen eine Impfung entscheiden, nicht für American Airlines arbeiten können“, sagten CEO Doug Parker und Präsident Robert Isom in einer Mitteilung.

„Wir verstehen, dass dieses Bundesmandat schwierig sein kann, aber es ist das, was von unserem Unternehmen verlangt wird, und wir werden es einhalten.“

Einige Beamte der Fluggesellschaft hatten das Weiße Haus gebeten, die Auflagen, die Biden letzten Monat unterzeichnet hatte, bis nach der geschäftigen Urlaubsreisezeit zu verschieben.

Zenitz forderte die Fluggesellschaften auf, „eher früher als später zu arbeiten, um sicherzustellen, dass der Umsetzungsprozess so reibungslos wie möglich verläuft“, sagte eine Quelle und machte deutlich, dass das Weiße Haus nicht die Absicht habe, die Frist zu verlängern. Zients forderte sie auch auf, die im August angekündigten Impfstoffanforderungen von United Airlines zu berücksichtigen.

Die drei Fluggesellschaften bestätigten separat, dass die Anrufe getätigt wurden, lehnten es jedoch ab, Details zu besprechen. Auf eine Bitte um Stellungnahme zu den zuerst von Reuters gemeldeten Anrufen reagierte Zenitz nicht.

„Die Arbeitgeber müssen jetzt handeln, um ihre Belegschaft zu schützen“, sagte Zenitz am Freitag bei einer Pressekonferenz, ohne direkt über Fluggesellschaften zu sprechen. „Immer mehr Unternehmen gehen voran, um die Anforderungen an Impfstoffe in allen Sektoren zum Standard zu machen.“

Die Civilian Reserve Fleet Air (CRAF) gehört zu den Bundesverträgen großer US-Fluggesellschaften. Die Reserveflotte wurde im August aktiviert, um das Pentagon zu unterstützen, als Fluggesellschaften beim Transport von Evakuierten aus Afghanistan halfen.

Quellen teilten Reuters mit, dass die Biden-Regierung den Fluggesellschaften am Donnerstag mitgeteilt habe, dass sie versuchen werde, die Verträge von CRAF zu ändern, um ihre Mitarbeiter zu impfen. Auch von anderen Regierungsbehörden wird erwartet, dass sie Vertragsänderungen mit Fluggesellschaften beantragen.

Sorgen über Arbeitskräftemangel

Die Allied Pilots Association, die 14.000 Piloten vertritt, die für American Airlines fliegen, sagte letzte Woche, dass „obligatorische Impfungen zu Arbeitskräftemangel führen und zu ernsthaften Betriebsproblemen für American Airlines und ihre Kollegen führen könnten“. Einige Mitarbeiter vieler US-Unternehmen haben gekündigt, anstatt sich an die Impfvorschriften zu halten.

Zwei kleinere Fluggesellschaften sagten am Freitag zuvor, dass sie das Impfstoffmandat gegenüber den Auftragnehmern des Bundes einhalten würden. JetBlue Airways sagte, es habe „unsere Besatzung über diese Impfung informiert“.

Ein Gesundheitspersonal bereitet am 30. September 2021 im provisorischen Gesundheitszentrum Clalit in Jerusalem einen Covid-19-Impfstoff vor (Bild: YONATAN SINDEL/FLASH90)

Alaska Airlines sagte, es werde die Impfstoffanforderungen des Bundesunternehmers erfüllen und glaubte, dass es und andere große US-Fluggesellschaften von der Durchführungsverordnung abgedeckt würden.

Alaska Airlines sagte, dies „bedeutet, dass alle unsere Mitarbeiter, einschließlich einiger Auftragnehmer und Lieferanten, vollständig impfen müssen oder sich bereit erklären, angemessene Vorkehrungen wie medizinische Bedingungen oder religiöse Überzeugungen zu treffen, die eine Impfung verhindern“.

„Die Regierung hat nicht bestätigt, wann die Mitarbeiter vollständig geimpft werden sollten, aber es könnte bereits am 8. Dezember sein“, fügte sie hinzu.

Das Federal Acquisition Regulatory Board, das US-Behörden zu Verträgen und Beschaffung Orientierungshilfen bietet, hat am Donnerstag ein Memo über die Aufnahme einer Bestimmung in ihre Bestellungen und Verträge für Impfstoffe herausgegeben. Richtlinien zu den Ausnahmen werden am 8. Oktober erwartet, teilten Quellen mit.

Unabhängig davon wird das Arbeitsministerium eine Notverordnung für mehr als 80 Millionen Angestellte des Privatsektors erlassen, um entweder regelmäßige COVID-19-Tests oder Impfungen anzuordnen. Dies wird diesen Monat erwartet.

Delta sagte am Freitag, dass 84 % seiner Mitarbeiter geimpft wurden und „den Managementplan weiter auswerten“. Southwest sagte, dass es „die Mitarbeiter weiterhin nachdrücklich dazu ermutigt, den COVID-19-Impfstoff zu erhalten“.

United, die im August als erste US-Fluggesellschaft Impfungen für alle lokalen Mitarbeiter anordnete, forderte die Mitarbeiter auf, bis Montag einen Impfnachweis vorzulegen, andernfalls droht die Kündigung.