Der Chevrolet Bolt ist das teuerste Elektroauto, wurde jedoch von mehreren Brandrückrufen heimgesucht.
Foto: Chevrolet / Höflichkeit
Da das Problem erstmals im Jahr 2020 aufgetreten ist, Batteriebrände beim Chevrolet Bolt sind für GM zu einem gefährlichen Dorn im Auge geworden. Zunächst für Fahrzeuge der Modelljahre 2017 bis 2019, GM gab im letzten Quartal insgesamt 800 Millionen US-Dollar aus, um den Rückruf zu bewältigen..
General Motors ruft alle Bolt EV- und EUV-Modelle zurück
Das Problem wird jedoch nur noch schlimmer GM hat gerade angekündigt, den Rückruf noch weiter auszudehnen. Zusätzlich zur Restproduktion für 2019 alle Bolt EVs und EUVs von 2020 bis Modelljahr 2022 Es wurde der Liste hinzugefügt.
Der Rückruf fügt 9.335 Autos des Modelljahres 2019 und 63.683 Autos, die für 2020 gebaut wurden, hinzu. Insgesamt wurden allein in den USA und Kanada weitere 73.018 Fahrzeuge zurückgerufen. Damit verdoppelt sich der anfängliche Rückruf, von dem weltweit fast 68.000 Fahrzeuge betroffen waren. Mit dem auf 2022-Modelle ausgeweiteten Rückruf umfasst dies Fahrzeuge, die sich derzeit in händlerbereiten Kits befinden.
GM-Batterielieferant spielt eine wichtige Rolle beim Rückruf
Die Nachricht hebt umfassendere Probleme mit dem GM-Batterielieferanten LG Chem hervor. Die Hauptursache für Bolzenbrände im Modelljahr 2017-2019 sind Defekte an Zellen, die im Batteriewerk von LG hergestellt wurden. in Uchang, Korea. Weitere Untersuchungen haben jedoch auch Defekte bei den in anderen LG-Anlagen produzierten Zellen ergeben. Aus diesem Grund wurde der Rückruf ab 2019 auf die gesamte Bolt-Flotte ausgeweitet, da diese Fahrzeuge Zellen aus anderen LG-Batteriefabriken bezogen.
Defekte betroffener Batterien umfassen eine Kombination aus einem gebrochenen Anodenflansch und einem gebogenen Abstandshalter, wobei beide Defekte in derselben Zelle auftreten. Der Anodenflansch ist für die Ableitung des Stroms aus der Zelle verantwortlich, daher kann es bei Beschädigungen zu einem erhöhten Widerstand und damit zu höheren Temperaturen unter Last kommen. Das Trennmaterial ist eine Membran, die dafür verantwortlich ist, dass sich Ionen durch die Zelle bewegen können, während die Anoden- und Kathodenmaterialien getrennt bleiben.
Der Separator ist porös, was auch sehr gut für die Arbeit ist. Wenn es jedoch ausfällt, kann es zu einem internen Kurzschluss kommen, der zu einem schnellen Hitzestau und der Möglichkeit eines Brandes führt. Unabhängig davon, ob das dünnere Trennmaterial wie gewünscht gebogen wird oder nicht, kann dies daher zu Problemen führen.
GM bittet Ihren Batterielieferanten um eine Rückerstattung
In der Pressemitteilung wird darauf hingewiesen, dass General Motors bittet LG, das Problem zu kompensieren. Bisher wurden bereits riesige Summen ausgegeben, und GM schätzt, dass die neuen Autos, die in den Rückruf einbezogen werden, weitere 1 Milliarde US-Dollar kosten werden.
Nachdem die Verbindungen den Rückgewinnungsprozess durchlaufen haben, GM bietet Besitzern eine 8-Jahres-Garantie von 100.000 Meilen, die die Batterie abdeckt. In der Zwischenzeit müssen Besitzer den Ladestatus ihres Fahrzeugs angeben und Parken Sie Ihr Auto die ganze Nacht draußen, um zu vermeiden, dass sich ein Batteriebrand auf Ihr Zuhause ausbreitet.
Die Nachricht wird für Tausende von Bolt-Besitzern enttäuschend sein, die bisher glaubten, ihre Autos seien von den Problemen nicht betroffen. Hinter verschlossenen Türen werden die Führungskräfte einen erbitterten Kampf über das führen, was für das Massenmarkt-Elektrofahrzeug von General Motors zu einer absoluten Katastrophe geworden ist.
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