Nach monatelangen Verhandlungen wurde dieses vom Weißen Haus als „historisch“ bezeichnete Paket mit der Unterstützung vieler Republikaner mit einfacher Mehrheit angenommen, eine ungewöhnliche Tatsache in einem polarisierten Kongress. Das Paket wurde mit 69 gegen 30 Stimmen angenommen.

Die Initiative, die, wenn sie verwirklicht würde, die größte Investition in öffentliche Arbeiten in den Vereinigten Staaten seit zehn Jahren wäre, wird nun ins Repräsentantenhaus zurückkehren, wo in den letzten Wochen kritische Stimmen innerhalb der Demokratischen Partei laut wurden, die sie für unzureichend halten, bevor er wurde von Biden unterschrieben.

Jetzt sieht die Zukunft dieses Plans im Repräsentantenhaus unsicherer aus, wo innerhalb der knappen demokratischen Mehrheit Spaltungen zwischen der Linken und der Mitte entstanden sind. Die Verhandlungen dürften hart werden, die Schlussabstimmung im Kongress wird erst im Herbst stattfinden.

Als Ergebnis einer außergewöhnlichen Einigung zwischen Demokraten und einigen Republikanern sieht der Infrastrukturinvestitionsplan neue Bundesausgaben in Höhe von 550 Milliarden US-Dollar für Straßen, Brücken, Transport, Breitband-Internet und Klimawandel vor.

Unter Berücksichtigung anderer bestehender öffentlicher Mittel beläuft sich dies auf insgesamt 1,2 Billionen US-Dollar, was dem spanischen BIP im Jahr 2020 entspricht.

Es sei ein „historischer“ Deal, sagt Joe Biden, seit drei Jahrzehnten Senator, der gerne sein Verhandlungsgeschick auf dem Capitol Hill, dem Sitz des Kongresses, hervorhebt.

Seine Stellvertreterin Kamala Harris leitete die Sitzung, um diesen wichtigen Senatssieg zu verkünden.

Joe Biden sei „nur sieben Monate im Weißen Haus und der Senat steht kurz vor der Verabschiedung des ersten großen Infrastrukturpakets seit über einem Jahrzehnt“ mit Unterstützung der Republikaner, sagte der Mehrheitsführer im Senat, Chuck Schumer, kurz vor der Abstimmung.

Der frühere republikanische Präsident Donald Trump nannte das Abkommen eine „Schande“ und drohte mit Vergeltungsmaßnahmen gegen die Republikaner, die dafür gestimmt hatten, und warnte, dass die Umsetzung seinem demokratischen Nachfolger einen „Sieg“ bescheren würde.

Mindestens drei republikanische Senatoren, die an den Verhandlungen beteiligt waren, beschlossen schließlich, dagegen zu stimmen.

Aber sein einflussreicher Führer, Mitch McConnell, gab seine Stimme ab, wohl wissend, wie beliebt ein solches Programm in einem Land mit schlechter Infrastruktur ist.

Mit Informationen von AFP und EFE