Diese Einheiten werden eine ähnliche Reichweite wie Diesel-Lkw und eine Betankungszeit von weniger als 15 Minuten haben.
In der zweiten Hälfte dieses Jahrzehnts Volvo Trucks fügt Wasserstoff-Brennstoffzellen-Elektro-Lkw hinzudas nur Wasserdampf ausstößt, produziert seinen eigenen Strom an Bord und hat eine Reichweite von 1.000 km.
Obwohl der schwedische Autohersteller bereits batterieelektrische Autos oder Fahrzeuge anbietet, die mit erneuerbaren Kraftstoffen wie Biogas betrieben werden, Sie setzen nun auf diese Technologie als CO2-neutrale dritte Option2Damit begann der Test.
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„Wir entwickeln diese Technologie seit einigen Jahren und es ist großartig zu sehen, wie die ersten Trucks erfolgreich auf der Teststrecke fahren. Die Kombination aus Elektrobatterie und Brennstoffzelle wird es unseren Kunden ermöglichen, den Kohlendioxidausstoß vollständig zu eliminieren2 von ihren LastwagenUnabhängig von den Transportaufträgen, sagte Roger Alm, CEO von Volvo Trucks.
Das Unternehmen erklärte, dass die Brennstoffzellen-Elektro-Lkw eine ähnliche Reichweite haben werden wie viele Diesel-Lkw (bis zu 1.000 km). Die Betankungszeit beträgt weniger als 15 Minuten. Das Gesamtgewicht kann etwa 65 Tonnen oder mehr betragen, und die beiden Brennstoffzellen haben die Kapazität, an Bord 300 Kilowatt Strom zu erzeugen.
Volvo Trucks hat bekannt gegeben, dass Kundenversuche innerhalb weniger Jahre beginnen und in der zweiten Hälfte dieses Jahrzehnts kommerzialisiert werden sollen.
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Elektro-Lkw mit Wasserstoff-Brennstoffzellen werden sich besonders für lange Strecken und schwere, energieintensive Aufgaben eignen. Es kann auch eine Option in Ländern sein, in denen die Batterielademöglichkeiten begrenzt sind‚, namens Roger Pain.
Die Brennstoffzelle erzeugt nämlich ihren eigenen Strom aus dem Wasserstoff an Bord, anstatt ihn extern aufzuladen. Das einzige emittierte Nebenprodukt ist Wasserdampf.
zweitens, Das Unternehmen hat mitgeteilt, dass die Brennstoffzellen von Cellcentric bereitgestellt werden, das Joint Venture zwischen der Volvo Group und der Daimler Truck AG; Er Gemeinschaftsprojekt Es entsteht eine der größten europäischen Produktionsanlagen für Brennstoffzellen, die speziell für schwere Fahrzeuge entwickelt wurden.
Volvo Trucks hat erkannt, dass sich die Brennstoffzellentechnologie noch in einem frühen Entwicklungsstadium befindet und dass die neue Technologie viele Vorteile bietet, aber auch einige Herausforderungen vor uns liegen. Einer davon ist die flächendeckende Versorgung mit grünem Wasserstoff. Zum anderen ist die Infrastruktur zum Betanken schwerer Fahrzeuge noch nicht ausgebaut..
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„Wir gehen davon aus, dass das Angebot an grünem Wasserstoff in den nächsten zwei Jahren erheblich zunehmen wird, da viele Industrien darauf angewiesen sein werden, um Kohlendioxid zu reduzieren2. Trotzdem, Wir können es kaum erwarten, den Transport zu dekarbonisieren, wir sind bereits hinter dem Zeitplan zurück. Daher lautet meine klare Botschaft an alle Spediteure: Beginnen Sie Ihre Reise heute mit batterieelektrischem Antrieb, Biogas und anderen verfügbaren Optionen. Alm kam zu dem Schluss, dass Brennstoffzellen-Lkw innerhalb weniger Jahre ein wichtiger Katalysator für längere und schwerere Dienste sein werden.
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