.jpg "Die letzte Zahl der Todesopfer betrug 85, hauptsächlich Saisonarbeiter")
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85 Menschen starben, drei wurden vermisst und 50 überlebten, so die neueste Schätzung des Untergangs der Francia III am Montag, 20. Dezember, in Soniyarana Ivongo an der Ostküste Madagaskars. Am Montag, 27. Dezember, hat das Maritime and Biological Harbour Institute (APMF) die neuesten Informationen über eine der schlimmsten bekannten Seekatastrophen auf Big Island sowie die Möglichkeit gegeben, über Lehren zu sprechen.
Mit unserem Korrespondenten in Antananarivo, Sarah Dettot
Saisonale Nelkenarbeiter wollten zurückkommen, um die Feiertage zu Hause zu verbringen. Doch in den vier Weihnachtstagen sind die regulären Reedereien voll. Fallback-Lösung: Heimlich auf einem Frachtschiff, außer Sichtweite, weit weg vom Hafen. Das Schiff ist 12 x 2 Meter groß. Das ist für 138 Passagiere nicht wichtig, die zwischen Tech und Hold verteilt werden.
Doppelte Kriminalität, zitiert Jean-Edmund Rண்ட்ndrientena, Generaldirektor der APMF bei der Maritime and River Port Agency. “ Das Schiff ist nicht nur nicht zur Beförderung von Passagieren berechtigt, es kann nur Ladung gemäß dem Nachweis seiner Schifffahrtslizenz befördern, es verlässt darüber hinaus den offiziellen Hafen nicht. Damit ist klar, dass die Verantwortung beim Kapitän des Schiffes liegt. Ich
Vor der Presse betonte der Leiter der Hafenkontrollbehörde das Tempo des Eingreifens der Rettungsdienste (APMF und Marine Nationale). Ist eingetroffen „Er sagt,“ Innerhalb einer halben Stunde nach dem Eintauchen , wodurch 50 Menschen gerettet werden konnten.
Es gibt jedoch Drama Systemfehler ans Licht gebracht, Bereits diese Woche von der Zivilgesellschaft isoliert:
Ich Negativpunkte sind gerade die Frage der Verstärkung der Kontrollen. An dieser Stelle müssen die Humanressourcen der APMF in diesen Bereichen aufgestockt, die Kontrollfähigkeiten und offenbar auch die Barrieren gestärkt werden. Ich
Lokal von wo Francia III links Wertvolle Wälder gelten als bevorzugte Transportgebiete für Schmuggler, weil sie nicht gut kontrolliert werden.
Es wurden zwei Anhörungen eröffnet: eine von der APMF geführte Sicherheitsuntersuchung und eine gerichtliche Untersuchung durch einen örtlichen Adel. Einer der Überlebenden ist der Kapitän und Besitzer der Francia III, die entkommen sein soll und derzeit gesucht wird.
