CR3 wird bald den C5 Aircross ersetzen

Das Management des Autowerks Stellantis in La Janais bei Rennes (Frankreich) gab letzte Woche die Produktion eines neuen Autos mit einer Gesamtinvestition von 152 Millionen Euro bekannt.

Die Stellantis-Gruppe, zu der die Marken Peugeot, Citroën, DS, Fiat und sogar Chrysler gehören, hat beschlossen, „Rennes ein neues Auto zu widmen, das die Nachfolge des (Citroën) C5 Aircross antreten und als CR3 für Cross 3 bekannt sein wird“, erklärte Etienne Martin Commander, Site Director, während einer Pressekonferenz. Produziert wird dieses futuristische Fahrzeug auf einer neuen Multi-Energy-Plattform, die „elektrische, thermoelektrische und hybride Fahrzeuge produzieren kann“, betonte Martin Commander. Der Werksdirektor verriet nicht die Merkmale dieses neuen Autos, sondern deutete nur an, dass es 700 Kilometer Autonomie haben könnte. Weitere Investitionen wurden angekündigt, insbesondere um das Werk „in die CO2-neutrale Strategie von Stellantis bis 2030“ aufzunehmen, insbesondere den Bau von Batterie- und Schuhmontagewerkstätten.

Außerdem Metz für Elektromotoren, Sept-Fons für Bremsen: Stellantis skizzierte Pläne, seine französischen Werke an die Elektroauto-Rotation anzupassen. Die italienisch-französisch-amerikanische Gruppe sagte, Stellantis „erwartet die Auswirkungen der Energiewende, indem neue Aktivitäten auf Standorte verteilt werden, die bisher am meisten von der Wärmekraftmaschine abhängig waren“. Darüber hinaus wird der Standort Charleville die Abdeckungen zum Schutz der Metz-Motoren produzieren, während Hordain neben den bereits produzierten Peugeot-, Citroën-, Opel- und Toyota-Fahrzeugen auch Fiat-Nutzfahrzeuge montieren wird. Stellantis wird in Sochaux in einer neuen Montagewerkstatt mit der Herstellung seiner mittleren Plattform (Chassis) beginnen, um einen Ersatz für eines der meistverkauften Autos von Peugeot, den SUV 3008, vorzubereiten.

Das Logo der Stellantis Group, das aus der Fusion der französischen PSA und der italienisch-amerikanischen FCA hervorgegangen ist, wird am Hauptsitz des Unternehmens in Auburn Hills, Michigan, USA, fotografiert. Rebecca Cook/Reuters

DS in China reserviert

Gleichzeitig hat Stellantis beschlossen, seine Premium-Marke DS in China zu behalten, wo es bis Anfang nächsten Jahres den Schleier in einem neuen Plan lüften muss, um zu versuchen, den Verkauf zu steigern, sagte der Direktor gegenüber Reportern. Aus der vorherigen PSA-Gruppe. „Für DS ändert sich derzeit nichts“, sagte Beatrice Fucher. Die Idee ist, in China weiterzumachen. “

Zwischen Ende 2021 und Anfang 2022 muss Carlos Tavares seinen Weg zum Neustart auf dem weltweit führenden Automarkt präsentieren. Dieser Plan, auf dessen Grundlage der Konzern weiterhin operiert, umfasst 100 % elektrische Opel-Autos und nutzt eine der Fabriken des Joint Ventures mit GAC, das auf die Produktion der Marke Jeep spezialisiert ist.

Nach dem Verkauf von Stellantis-Aktien am lokalen Produktionsstandort der jungen Marke stellte sich erneut die Frage nach dem Erhalt der DS, deren Absatz in China auf einem historischen Tiefstand lag. Nachdem Carlos Tavares aus der Fusion von PSA und FCA Stellantis hervorgebracht hatte, versprach er, jetzt 14 Marken für die neue Gruppe zu führen, jedoch unter der Bedingung, dass sich jede auf ihre stärksten Märkte und Sektoren konzentriert. DS, das sich jetzt die Premiummarke Stellantis mit Alfa Romeo und Lancia teilt, wird 2024 seine elektrische Mittelklasse-Plattform STLA für den Hersteller mit einem völlig neuen Fahrzeug öffnen.

Quellen: Agenturen